Motor BMC A Serie 1275cc "Big Wall" für Austin Healey Sprite, MG Midget, Morris Minor.... usw.
Motor ist in Produktion
Lieferzeit möglich ca. Juni/Juli 2021
€ 9.880,00
€ 8.302,52 exklusive Mehrwertsteuer
zuzüglich Versandkosten Spedition
zuzüglich Altteile-Pfand € 1.450,00 ohne
Übernahme Ihres alten Motors
1275cc A-Serien-Motor mit absoluten "Top-Innereien"
Stahlkurbelwelle mit geändertem Hub
Alu-Schmiedekolben Übermaß +0.040
Hubraum ca. 1.360cc
H-Schaft-Pleuel aus englischer Produktion
Nockenwelle Fast Road
Verstellbares Kettenrad, Duplexkette
Zylinderkopf optimiert, poliert, große Ventile
Hochwertige Ölpumpe
Farbe Standard Olivgrün = ähnlich BMC-Werksfarbton, andere Farbtöne möglich
und vieles mehr...
Alle unsere Motoren werden nach der Fertigstellung auf dem Motoren-Prüfstand getestet. Die Gewährleistung beträgt 1 Jahr.
Für einen vergleichbaren Aufbau zahlen Sie in England ganz schnell
7000 Pfund x Umtauschkurs + Transport + Zoll/Zollabwicklung + Mehrwertsteuer
Dieser Motor/Zylinderkopf ist Vorbereitet für die Verwendung einer Vergaseranlage 2 x SU HS4 - Eine neue Vergaseranlage haben wir auf Lager
Der genannte Preis versteht sich bei Inzahlungnahme Ihres alten, brauchbaren 1275cc Motors.
Für die Besprechung eines Rundum-Pakets für Ihren Klassiker sprechen Sie uns einfach an. Wir bieten Ihnen:
• Ausbau Ihres Motors mit Aggregaten
• Ermittlung Schadenbild und Kostenanalyse
• Ersatzteilbeschaffung oder Produktion
• Motor-Instandsetzung mit oder ohne Leistungssteigerung
• Überholung oder Erneuerung Aggregate, Vergaser, usw.
• Einbau Motor nach Prüfstand-Lauf
• Einstellarbeiten und Test- und Einstellfahrten
• auf Kundenwunsch Prüfstand-Abstimmung (extern)
• Vorführung Prüforganisation DEKRA
Alle Arbeitsschritte werden mit dem Kunden am Objekt, also am Fahrzeug und am Motor besprochen und abgestimmt.
Motor MGB Serie "V" 1910cc
Motor ist in Produktion
Lieferzeit möglich ca. Sommer 2021
€ 8.980,00
€ 7.546,22 exklusive Mehrwertsteuer
zuzüglich Versandkosten Spedition
zuzüglich Altteile-Pfand € 900 falls keine
Übernahme Ihres alten Motors erfolgen soll
Leistungsgesteigerter MGB Motor mit besten Zutaten!
Alu-Schmiedekolben mit Übermaß auf 1910cc Hubraum
erprobte H-Schaft-Pleuel aus unserem Sortiment
Nockenwelle Fast Road
Fast Road Zylinderkopf optimiert, poliert, große Ventile
und vieles mehr...
Für die Besprechung eines Rundum-Pakets für Ihren Klassiker sprechen Sie uns einfach an. Wir bieten Ihnen:
Durch die perfekte Abstimmung und Verarbeitung überzeugen unsere B-Motoren durch einen ruhigen Lauf und über ein beeindruckendes Drehmoment. Sie können diesen Motor mit Ihrem HS4 Vergaser fahren, eine Umrüstung auf HS6 vergaser ist aber möglich und rundet den Spaßfaktor nach oben ab. Dieser Motor eignet sich hervorragend für die Umrüstung auf ein 5-Gang-Getriebe.
Natürlich sind weitere Optionen möglich:
• Sportnockenwelle verschiedener Stufen
• Stahl-Kurbelwelle mit größerem Hub - ca. 2,1cc Hubraum
• angefertigte Kopfdichtungen
• Umbau auf Kompressor
• usw.
Für die Besprechung eines Rundum-Pakets für Ihren Klassiker sprechen Sie uns einfach an. Wir bieten Ihnen:
• Ausbau Ihres Motors mit Aggregaten
• Ermittlung Schadenbild und Kostenanalyse
• Ersatzteilbeschaffung oder Produktion
• Motor-Instandsetzung mit oder ohne Leistungssteigerung
• Überholung oder Erneuerung Aggregate, Vergaser, usw.
• Einbau Motor nach Prüfstand-Lauf
• Einstellarbeiten und Test- und Einstellfahrten
• auf Kundenwunsch Prüfstand-Abstimmung (extern)
• Vorführung Prüforganisation DEKRA
Alle Arbeitsschritte werden mit dem Kunden am Objekt, also am Fahrzeug und am Motor besprochen und abgestimmt.
GB CLASSIC
historische automobile e.K.
Inhaber Gerhard Breuer
Oldtimer | Youngtimer | PreWar Classics
Vermittlung | Ankauf | Verkauf
Service | Restaurierung | Werkstatt
Gutachten | FIVA ID-Card
Ausstellung | Werkstatt
Wilhelm-Ruppert-Straße 38
Halle J02 im Sirius Business Park
51147 Köln Porz Wahn
Termine nach Vereinbarung!
Kontakt
+49 221 8888800
+49 172 2660144
+49 221 88888033 Fax
post@gb-classic.de